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Voltigeaerienne by Casimir, instructeur à MPV depuis 2007, et dont les habitués du circuit trouveront sans peine l'identité véritable ! Cette page reprend une bonne partie des articles que j'ai glané pendant ma carrière d'instructeur voltige, plus quelques autres de ma propre composition. Bonne lecture!

23 novembre 2013 ~ 0 Commentaire

Pilots Rely Too Much on Automation

Article paru dans le Wall Street Journal le 17 novembre 2013. Auteur: Andy Pasztor… Panel Says Many Aviators Have Difficulty Manually Flying Planes, Study Commissioned by FAA Finds Commercial airline pilots have become so dependent on automation that poor manual flying skills and failure to master the latest changes in cockpit technology pose the greatest […]

23 novembre 2013 ~ 0 Commentaire

Le renversement (par Claude Lelaie)

Claude Lelaie, avant de faire la carrière de pilote d’essais qu’on lui connait, a également été instructeur voltige. A ce titre, il a écrit plusieurs recueils très techniques sur les figures de voltige classiques. Premier d’entre eux, le renversement (les schémas accompagnant cet article sont malheureusement manquants).   DESCRIPTION – GENERALITES Description Le renversement est […]

13 octobre 2013 ~ 0 Commentaire

Avant Voltige – Les bases à bien maîtriser (par Jean Zilio)

Les exercices de maniabilité de base (ceux qu’on fait lors de ses premières heures de pilotage) sont bien souvent oubliés par le pilote  qui prend sa première leçon de voltige. L’instructeur a donc besoin de refaire l’ensemble de ses leçons à l’élève, car ce sont des prérequis indispensables pour débuter la voltige. Jean Zilio, lorsqu’il […]

01 septembre 2013 ~ 0 Commentaire

Sortie du guide de l’instructeur voltige

Le guide de l’instructeur voltige sort le 15 septembre aux éditions Volez!   Le lien pour le commander: http://www.volez.com/prod-28-2521-guide_de_l_instructeur_voltige.html Bonne lecture !

19 juillet 2013 ~ 0 Commentaire

De la formation des pilotes

Article trouvé sur le net, et écrit par un ancien instructeur de Korean. Ca se passe de commentaire! After I retired from UAL as a Standards Captain on the -400, I got a job as a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana. When I first got there, I was shocked and […]

19 avril 2013 ~ 0 Commentaire

Utilisation du CAP10B (par Daniel Agnoux)

UTILISATION DU CAP10B : QUELQUES CONSEILS DE BONNE CONDUITE Valable pour tous les avions, à quelques chiffres près, à consulter dans les manuels de vol ! Lorsque j’entrai, un peu ému, dans le bureau de Claude Bessière à l’occasion d’un stage d’instructeur voltige au SEFA de Carcassonne, je fus surpris de voir, bien en évidence sur le […]

19 avril 2013 ~ 0 Commentaire

Tenue de pilotage (par Gérard Bichet)

La rubrique de ce numéro, énonce aujourd’hui simplement des recommandations pratiques relatives à la tenue à adopter à bord de nos avions, et plus particulièrement les avions de type monoplace ou à performances équivalentes… Qu’on se le dise ! et ce n’est pas seulement un conseil de ‘Marie-Claire’. 1- Vêtements Dans un avion de voltige, […]

19 avril 2013 ~ 0 Commentaire

Sauter n’est pas jouer (par Gérard Bichet)

SAUTER N’EST PAS JOUER (Info-voltige n°36 – juillet 2000 – Gérard Bichet) Cette rubrique énonce des recommandations relatives à la bonne manière de se préparer à une éventuelle évacuation en urgence de nos avions. Certains événements récents montrent que cette préoccupation ne doit pas être absente de nos esprits.   Installation L’installation à bord est […]

19 avril 2013 ~ 0 Commentaire

La Visite Prévol (par Gérard Bichet)

1) - Quand et comment faire la prévol ? La prévol s’effectue avant chaque vol de voltige sans exception et sa profondeur doit alors être la même quel que soit le contexte. En particulier, il faut se méfier des stages ou compétitions où on se presse, parce que le temps manque. Si le pilote suivant doit s’installer […]

19 avril 2013 ~ 0 Commentaire

Altimétrie (par Gérard Bichet)

1) – Type d’altimètre Il est fortement recommandé que l’altimètre soit du type un tour pour 1000 m. En effet, bien que les mesures officielles d’altitude en aviation générale soient aujourd’hui exprimées en pieds (alors que les vélivoles, les parachutistes, les libéristes, les ulmistes, etc. sont toujours très logiquement en mètres) la voltige a des […]

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