Un exposé assez technique fait au séminaire instructeurs voltige FFA de 2014. Cet exposé est d’actualité, surtout quand à la gestion des G positifs. Les diapositives 38, 39 et 40 sont à bien assimiler pour gérer correctement les G positifs.
Causes théoriques d’accident: – Perte de connaissance totale, dont la dangerosité varie en fonction de la durée et de la phase de vol (moins dangereux à 10000ft en palier que en descente verticale ou à 500ft). – Perte de connaissance partielle: il ne faut pas les différentier ou les hiérarchiser par rapport aux pertes de […]
Présentation générale du problème La perte de connaissance en vol Différentes enquêtes réalisées en France (Feron 1991), aux Etats unis (Pluta 1984) et en Grande Bretagne (Prior 1987) indiquent que 10 à 15% des pilotes déclarent avoir subi une perte de connaissance en vol. Cependant la méthode utilisée, par enquête, conduit à une sous estimation […]
Les phases d’hyperpesanteur qu’inflige la voltige procurent des sensations qui ne laissent aucun indifférent ; le sentiment résiduel, une fois au sol, répond à un système binaire : l’écoeurement ou le coup de foudre. Dans ce dernier cas, il est indispensable de maintenir l’esprit conscient et la vue claire pendant tout le déroulement d’un enchaînement […]
Tout le monde s’accorde à dire que la voltige aérienne nécessite une relation étroite, une véritable symbiose entre l’homme et sa machine. Mais cette relation, obligatoirement unilatérale, se fait toujours au profit de la machine. En effet, tous les pilotes connaissent le régime moteur adapté à la figure réalisée, surveillent en permanence le compte-tours et […]
L’étude de la tolérance aux accélérations +Gz soutenues et de haut niveau, est d’un intérêt majeur en matière de médecine aéronautique. En effet, les avions de la nouvelle génération (F-15, F-16, Mirage 2000, Rafale…) sont désormais capables d’atteindre de très hauts niveaux de facteurs de charge sans dommage pour les structures, mais surtout, ils sont […]
Les accélérations de longue durée sont définies par leur durée d’application, supérieure à 5 secondes. Les accélérations +GZ sont appliquées selon le grand axe du corps, parallèlement à la fois à l’axe rachidien et à l’axe des gros vaisseaux sanguins. Dans ce chapitre sont exposées les principales notions de physiologie nécessaires à la compréhension des […]